Il dubbio è lecito, perché a bordo degli attuali mezzi subacquei tale apparato non è visibile. Solo sui vecchi sommergibili, che si muovevano prevalentemente in superficie, l’àncora era solitamente distinguibile su un fianco a prua; sui moderni sottomarini, che invece navigano quasi sempre in immersione, essa è contenuta all’interno di un vano posto nella parte inferiore dello scafo, da dove all’occorrenza viene calata in acqua attraverso un portellone che si trova al si sotto della linea di galleggiamento. Sui battelli subacquei è infatti fondamentale mantenere l’àncora all’interno dello scafo onde evitare le resistenze idrodinamiche e la rumorosità che ne conseguirebbero. 

Emergenza. L’impiego dell’àncora sui sottomarini è comunque quello standard: agganciare il battello al fondo, allo scopo di mantenerne fissa la posizione e contrastare il moto di deriva. A ogni modo, essendo la mobilità uno dei punti di forza di un’unità subacquea, l’àncora viene utilizzata molto raramente, in casi di estrema necessità o emergenza.